Grado de mantenimiento del grupo electrógeno diésel
Grado de mantenimiento del grupo electrógeno diésel:
A. Mantenimiento diario
Consulte el informe diario del grupo electrógeno diésel.
Verifique el nivel de combustible y el nivel de refrigerante.
Inspeccione el alternador para detectar grietas u otros daños, y debe verificarse el estado de las correas, para detectar deformaciones u otros daños.
Compruebe el filtro de aire. El filtro de aire debe reemplazarse cuando sea necesario.
Libere el agua y los sedimentos del tanque de combustible y del filtro de combustible.
Compruebe el filtro de refrigeración por agua.
Verifique la batería de arranque y el electrolito, agregue electrolito cuando sea necesario.
Verifique el motor de arranque, verifique si hay algún defecto ruidoso.
Utilice un limpiador de jeringa de aire para limpiar el tanque de agua, el sistema de refrigeración y la red de aletas enfriadas.
B. Menos de 400 horas
Verifique repetidamente los pasos de mantenimiento diario de nivel A.
Después de 100 a 250 horas de funcionamiento, reemplace el filtro de combustible. No se deben limpiar todos los filtros de combustible, sino que se deben reemplazar. El período de 100 a 250 horas es un tiempo flexible, en realidad debe ser acorde a la práctica y a los hechos reales.
Después de 200 a 250 horas de funcionamiento, reemplace el aceite y el filtro de aceite. Todo el aceite lubricante debe cumplir con el grado CF del Instituto Americano del Petróleo.
Después de 300 a 400 horas de funcionamiento, sustituya el filtro de aire. El filtro de aire se puede limpiar con una jeringa de aire o se puede sustituir. El cambio debe realizarse de acuerdo con el entorno y la realidad.
Reemplace el sistema de enfriamiento y agregue concentración de refrigerante.
Limpie el cigüeñal y la red del filtro de aire de entrada y salida.
C. Intervalo de mantenimiento (2000-3000 horas)
Verifique repetidamente los pasos de mantenimiento diario de nivel A y B.
Retire el grifo de la válvula, limpie y lave la suciedad y los lodos del aceite.
Fije los caracoles de cada parte (incluidas las partes móviles y las partes fijas)
Limpiar y lavar el cárter, lodos de aceite, restos de acero y sedimentos con el motor.
Revisar desgaste del turbo del motor, limpiar y lavar acumulaciones de carbonilla, ajustarlo cuando sea necesario.
Compruebe y ajuste la holgura de la válvula.
Verifique la bomba PT, la calidad de la inyección, ajuste el proceso de inyección y ajústelo cuando sea necesario.
Verifique y ajuste la tensión de la correa del ventilador y la correa de la bomba de agua, ajústela y reemplácela cuando sea necesario; limpie y lave las aletas del radiador del tanque de agua, luego verifique la capacidad de uso del termostato.
D. Intervalo de mantenimiento (3000-4000 horas)
Verifique la válvula, el asiento de la válvula y otros desgastes, repárelos o cámbielos cuando sea necesario.
Revisar bomba P, calidad de inyección, reparar y ajustar cuando sea necesario.
Comprobar y ajustar la biela y el par de torsión de fijación.
Compruebe y ajuste la holgura de la válvula.
Verifique el recorrido del inyector.
Verifique y ajuste la tensión de la correa del ventilador y del generador.
Limpiar y lavar la acumulación de carbón en las tuberías de entrada.
Limpie y lave el núcleo del enfriador de aire.
Limpie y lave todo el sistema de lubricación de aceite.
Sala de limpieza y lavado de balancines, lodos de aceite en el carter y chatarra metálica.
E. Intervalo de mantenimiento (6000-8000 horas)
Incluidos los artículos de reparación menor.
Desmontar el generador (excepto el cigüeñal)
Revise las piezas de repuesto que se desgastan fácilmente en el sistema de eje pitman, sistema de distribución de gas, sistema de lubricación, sistema de enfriamiento del cilindro, pistón, válvula de admisión y escape, reemplácelas cuando sea necesario.
Verifique el sistema de suministro de combustible, ajuste la bomba de aceite y el inyector.
Reparar y probar el alternador, limpiar los sedimentos de aceite y lubricar los cojinetes del alternador.
F. Intervalo de mantenimiento (9000-15000 horas)
Incluidos los elementos de reparación intermedia.
Desmontar todas las piezas del generador.
Reemplazo de cilindro, pistón, anillo de pistón, cojinetes grandes y pequeños, cojinete de cigüeñal, válvula de admisión y escape, un conjunto completo de herramientas para reparación de generadores.
Ajustar la bomba de aceite, el inyector y reemplazar el núcleo de la bomba y el inyector.
Reemplace un conjunto completo de herramientas de reparación para el turbocompresor y un conjunto de reparación para la bomba de agua.
Ajustar las piezas de la biela, cigüeñal y cuerpo del generador, repararlas o reemplazarlas cuando sea necesario.
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